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　　6月7日，在“媒体看新城”集中采访活动·松江专场新闻通气会上，上海市松江区交通委交建中心党支部书记、主任范晓锋表示，松江将以“站城一体、产城融合、客货兼容、数字赋能”的松江复式枢纽为战略支点，持续发力，建设更高品质的“四网融合”综合交通体系，高质量推动松江新城建设成为长三角独立的综合性节点城市。

　　范晓锋介绍，在不断推动松江新城交通规划完善的过程中，要紧紧抓住新发展格局、新发展趋势，松江新城“四网融合”综合交通体系的理念和规划逐步确立、不断深化，并成为松江融入长三角一体化发展、G60科创走廊更高质量建设的重要基础保障。

　　“长三角一体化国家战略基础设施互联互通的重大项目—沪苏湖高铁，是连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，横穿长三角核心区域，通过与其他铁路的互联互通，共同构筑长三角核心区城市之间快速铁路客运网络，对于强化松江枢纽向长三角核心腹地的辐射功能、促进地区社会经济发展具有重要意义。沪苏湖高铁将于今年年底通车，松江枢纽也将于今年年底开通运营。”范晓锋说。

　　据介绍，上海松江站是沪苏湖铁路全线线万平方米，预计年客流量将达2500万人次，建成后将通达长三角80%以上城市。以“循环无穷高质量发展”为设计理念，创造性地通过“三位一体”的方法，将新建站房、服务中心、既有站房等设计整合为一体，多重圆环循环依次展开形成南北、东西两条发展轴，与城市功能充分融合，推动上海松江站转型升级为“松江枢纽”，打造大型“站城一体”综合交通枢纽。

　　范晓锋表示，在建设客运枢纽的同时，松江还积极推进松江国际多式联运物流枢纽建设，打造客货运“复式枢纽”布局。充分发挥松江区公、铁、水交通优势，推进高效低成本的“公转水、公转铁、铁转水”多式联运物流枢纽建设，打造面向长三角、辐射海内外高端供应链和服务长三角G60科创走廊的门户物流中心。

　　“松江区还将结合铁路石湖荡站建设升级，引入‘中欧班列—上海号’，形成以国际班列为目标，联动海运航运体系，紧密衔接高铁货运的多式联运物流枢纽，更好服务以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。”范晓锋说。